l’OGBL s’adresse une nouvelle fois au gouvernement en formation Syndicat Aviation civile DP c/o Monsieur Xavier BETTEL Formateur 5, rue du St. Esprit L-1475 LuxembourgLSAP c/o Monsieur Etienne SCHNEIDER 68, rue de Gasperich L-1617 LuxembourgDéi Gréng c/o Monsieur François BAUSCH 1, rue du Fort Elisabeth L-1463 LuxembourgBertrange, le 27 novembre 2013 Concerne : Cargolux Messieurs, Dans le cadre des discussions concernant le dossier Cargolux, nous aimerions préciser que, même après la réunion du comité mixte du 26 novembre 2013, la majorité de nos questions reste sans réponse. En fait, l’OGBL demande que le Grand-Duché du Luxembourg reste actionnaire de la société Cargolux en vue de garantir le développement du secteur logistique qui occupe actuellement environ 16 000 salariés. Contrairement à certaines déclarations récentes, cette option n’est pas contraire aux dispositions communautaires tant que l’Etat luxembourgeois se comporte comme un actionnaire privé. Cela implique notamment que l’Etat luxembourgeois évite toutes mesures unilatérales en faveur de Cargolux qui créeraient une distorsion des conditions compétitives par rapport à d’autres acteurs. Pour l’OGBL, il est primordial d’éviter qu’un autre fleuron de notre économie nationale passe sous le contrôle d’un investisseur étranger. Dans cet ordre d’idées, l’OGBL est d’avis qu’au cas où un partenaire étranger serait nécessaire, il faut veiller à ce que celui-ci ne reçoive pas de nouveau une minorité de blocage, donc plus de 33% des actions. Avant tout autre progrès et dans le cadre d’une politique transparente, il faut que toutes les offres disponibles soient disponibles aux membres du comité mixte et du conseil d’administration de Cargolux pour qu’ils puissent émettre, en connaissance de cause, un avis circonstancié. Il nous semble du moins étrange, tel qu’il résulte des explications obtenues hier au comité mixte, que les parties vont d’abord signer le contrat commercial et qu’elles ne procéderont, qu’après coup, à des études de faisabilité concernant la réalisation des plans prévus entre Cargolux et HNCA, dont notamment la création d’une nouvelle compagnie aérienne, la création d’un centre de maintenance et la création d’un centre de formation pour pilotes. Par ailleurs, nous aimerions savoir s’il n’existe pas d’alternatives au modèle de financement de l’augmentation du capital prévue pour 2014, dont notamment le financement sans avoir recours à un investisseur étranger. Finalement, nous aimerions renvoyer aux doutes émis par le management de Cargolux quant à une éventuelle collaboration avec l’investisseur financier chinois HNCA, ce qui montre que des réticences n’existent non seulement du côté salarial, mais également du côté patronal. L’OGBL demande aux trois partis coalitionnaires de ne pas prendre une décision à la va-vite, de prendre le temps de réflexion nécessaire en vue d’analyser toutes les offres et solutions possibles et de les présenter à toutes les parties impliquées. Dans ce contexte, l’OGBL exige : la mise en place d’un modèle commercial qui assurera un avenir à long terme de Cargolux et de ses salariés ainsi que de l’activité logistique aéroportuaire à Luxembourg, la reconnaissance du modèle social et du site luxembourgeois par le nouvel actionnaire, une garantie d’emploi pour le personnel occupé au Luxembourg. L’OGBL reste à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire. Veuillez agréer, Messieurs, l’expression de nos sentiments très distingués. Hubert Hollerich Secrétaire central
Les délégués OGBL s’adressent au formateur Bettel dans le dossier Cargolux DP c/o Monsieur Xavier BETTEL Formateur 5, rue du St. Esprit L-1475 Luxembourg LSAP c/o Monsieur Etienne SCHNEIDER 68, rue de Gasperich L-1617 Luxembourg Déi Gréng c/o Monsieur François BAUSCH 1, rue du Fort Elisabeth L-1463 Luxembourg Bertrange, le 31 octobre 2013 Concerne : Cargolux Messieurs, Nous saluons votre approche de vouloir mener des discussions avec toutes les parties intéressées dans le dossier Cargolux. Nous sommes persuadés que cela vous permettra de trouver une solution pour Cargolux et son personnel, mais également pour le secteur logistique tout court, dont Cargolux est une des sociétés-clé. L’OGBL est prêt à vous exposer son point de vue à haute voix dans le cadre d’une entrevue. Après la publication d’une version provisoire de l’accord commercial, il y a deux semaines, accord qui prévoit la délocalisation d’une partie de la maintenance et de la flotte en Chine, vous comprenez que l’OGBL et ses délégués du personnel sont très vigilants quant à la collaboration avec la province chinoise de Henan et notamment avec l’investisseur financier HNCA. Ni une entrevue avec le ministre du développement durable et des infrastructures en date du 9 octobre 2013, ni la publication partielle d’un accord commercial amendé n’a pu calmer les esprits du personnel de Cargolux, trop grand est la crainte d’un éventuel marchandage. L’OGBL et ses mandataires au sein de la délégation du personnel, au sein du comité mixte et au sein du conseil d’administration de Cargolux déplorent le manque de transparence et le refus de dialogue social dans ce dossier important. L’OGBL n’accepte pas le fait que des négociations n’aient été menées qu’avec un seul partenaire potentiel, à savoir : HNCA, et que ni l’identité ni l’offre commerciale des autres intéressés ne soient connues. Sans être en possession de tous les éléments, un avis circonstancié est impossible, voir dérisoire. A toutes fins utiles, nous vous rappelons les revendications de l’OGBL, qui se résument comme suit : – mise en place d’un modèle commercial qui assurera un avenir à long terme de Cargolux et de ses salariés ainsi que de l’activité logistique aéroportuaire à Luxembourg ; – positionnement du nouvel actionnaire en faveur du modèle social et du site luxembourgeois ; – garantie d’emploi pour le personnel occupé au Luxembourg ; – pas de minorité de blocage pour le nouvel actionnaire ; – respect de la législation sur la cogestion, et cela sur tous les niveaux (conseils d’administration, comités mixtes, délégations du personnel). L’OGBL reste à votre entière disposition pour tout renseignement complémentaire. Veuillez agréer, Messieurs, l’expression de nos sentiments très distingués. David MASSARO Président de la Délégation du Personnel CARGOLUX Hubert HOLLERICH Secrétaire central OGBL Syndicat Aviation civile
Neuer potenzieller Cargolux-Aktionär: OGBL-Verwaltungsratsmitglieder melden sich zu Wort Die drei Personalvertreter des OGBL im Verwaltungsrat der Cargolux haben sich heute beim Vorsitzenden Paul Helminger zu Wort gemeldet, dies nachdem die Wochenzeitung Lëtzebuerger Land und RTL-Radio neue Enthüllungen betreffend das Abkommen zwischen dem chinesischen Finanzinvestor der Provinz Henan HNCA und Cargolux veröffentlicht haben. In ihrem Schreiben an Helminger bemängeln die Personalvertreter den Mangel an Transparenz und pochen auf ihr Recht auf Information. Verwaltungsräte des Personals sind keine Verwaltungsratsmitglieder zweiter Klasse. Sie haben dieselben Rechte und Pflichten wie die Verwaltungsräte, die die Aktionäre vertreten. Demzufolge verlangen sie volle Einsicht in alle Akten, inklusive der eingereichten Angebote anderer potentieller Interessenten, andernfalls es nicht möglich ist, ein ausführliches und fundiertes Gutachten zu erstellen. Eine Entscheidung wird voraussichtlich anlässlich der nächsten Verwaltungsratssitzung am 25. Oktober gefällt. Darüber hinaus verlangen die Verwaltungsratsmitglieder des OGBL eine Kopie der Briefe, die seitens der Direktionsmitglieder und des Managements an den Verwaltungsratspräsidenten gerichtet wurden, sowie dessen Antwortschreiben. Grundsätzlich haben die OGBL-Personalvertreter im Verwaltungsrat ein Problem mit der gegenwärtigen Vorgehensweise. Gemäß Presseinformationen soll zuerst ein kommerzieller Vertrag unterzeichnet werden und danach erst Machbarkeitsstudien betreffend die Gründung einer Fluggesellschaft chinesischen Rechts, dem Errichten eines Wartungszentrums für Flugzeuge in China und der Errichtung eines Ausbildungszentrums für Piloten in China gemacht werden. Bevor irgendwelche Dokumente unterzeichnet werden, verlangen die OGBL-Personalvertreter im Cargolux-Verwaltungsrat zuerst die Ergebnisse der einzelnen Machbarkeitsstudien abzuwarten. Mitgeteilt vom OGBL-Syndikat zivile Luftfahrt am 18. Oktober 2013
Cargolux-HNCA: Erwartungen des OGBL nicht erfüllt Eine Delegation des OGBL, angeführt von Generalsekretär André Roeltgen, wurde am 9. Oktober 2013 von Claude Wiseler, dem Minister für nachhaltige Entwicklung und Infrastruktur, zu einem Gedankenaustausch über die laufenden Verhandlungen zwischen der luxemburgischen Fluggesellschaft Cargolux und dem chinesischen Investor HNCA empfangen. Laut Angaben von RTL Radio vom 7. Oktober soll der Verkauf von 35 % der Cargolux-Aktien, die der luxemburgische Staat seit dem Ausstieg von Qatar Airways hält, an den chinesischen Investor mit einem Abkommen zum Nachteil von Cargolux einhergehen. Nach diesen Enthüllungen lud der Minister den OGBL zu einem Briefing ein, um deutlich zu machen, dass die Informationen, insbesondere über eine teilweise Verlagerung eines Teils der Flotte sowie der Wartung von Cargolux nach China, nicht mehr aktuell seien, zumal seit einer Woche ein neuer Abkommensentwurf vorliege. Dieser Entwurf werde derzeit vom Management der Gesellschaft Cargolux geprüft. Der Minister beruhigte und versicherte, dass die luxemburgische Belegschaft durch diese potenzielle Partnerschaft nicht betroffen sei und dass keinerlei Verlagerung stattfinden würde. Er betonte, dass die Chinesen im Rahmen des Abkommens den Geschäftsplan von Cargolux akzeptieren würden, der eine Aufstockung und nicht etwa einen Abbau des Unternehmens vorsieht. Sobald die Direktion von Cargolux ihre Zustimmung gegeben hat, werde das Abkommen dem Verwaltungsrat und dem gemischten Unternehmensausschuss zur Annahme oder Ablehnung vorgelegt. Die Regierung werde die Entscheidungsfindung über den Verkauf der 35 % der Aktien nur dann einleiten, wenn der Verwaltungsrat von Cargolux dem Abkommen mit HNCA zugestimmt hat. Die OGBL-Delegation unterbreitete dem Minister eine Reihe von Fragen, erhielt jedoch nur wenige konkrete Antworten. Der Minister konnte keinen schriftlichen Beleg für seine Behauptungen vorlegen. Der OGBL fordert von der Regierung schriftliche Garantien in drei wesentlichen Punkten: (a) eine Beschäftigungsgarantie, d. h. eine Garantie, dass nach einem möglichen Abschluss mit HNCA die luxemburgischen Beschäftigten nicht von Stellenkürzungen betroffen sind; (b) eine Garantie, dass der Zweck dieser Transaktion der Ausbau der Firma Cargolux ist, und nicht die Schaffung eines Konkurrenten. (c) eine Garantie, dass keine Aktivitäten der Cargolux verlagert werden. Der OGBL machte ebenfalls deutlich, dass er in zwei wesentlichen Punkten in keiner Weise einverstanden ist: (1) Warum will man erneut einem ausländischen Investor eine Sperrminorität geben (mehr als 33 % der Aktien)? Selbst wenn HNCA im Rahmen eines Abkommens den aktuellen Geschäftsplan von Cargolux akzeptiert, so kann das Unternehmen anschließend wichtige strategische Entscheidungen auf der Ebene des Verwaltungsrats blockieren, so wie es die Katarer getan haben. Insbesondere in diesem Punkt ist der OGBL der Meinung, dass die luxemburgischen Verhandlungsführer, vor allem die Vertreter des Staates, nichts aus den Fehlern, die im Falle von Katar gemacht wurden, gelernt haben. (2) Warum wurden oder werden die Angebote der anderen potenziellen Investoren dem Management und dem Verwaltungsrat nicht zur Prüfung vorgelegt? Aufgrund welcher Kriterien wurden sie verworfen? Der OGBL bleibt daher in Bezug auf diese Partnerschaft skeptisch und besteht darauf, dass die Regierung – sei es die Übergangsregierung oder die neue Regierung – in Bezug auf dieses Dossier eine politischere Herangehensweise einschlägt und sich gegenüber den Arbeitnehmern und ihren Gewerkschaften dafür verbürgt, dass die Arbeitsplätze sicher bleiben und dass kein Teil des Unternehmens verlagert wird. Denn Cargolux ist ein systemisches Unternehmen, das eine wesentliche Rolle in der Logistik-Branche Luxemburgs spielt und darin sogar eine Schlüsselrolle einnimmt. Mitgeteilt vom Syndikat zivile Luftfahrt des OGBL am 10. Oktober 2013
Werden die Arbeitnehmer erneut über den Tisch gezogen? Der OGBL ist über die in der Presse veröffentlichen Enthüllungen, laut denen es kaum eine wirtschaftliche Zukunft für Cargolux in Luxemburg gäbe, schockiert. Die Bedenken des OGBL, der diese bereits in zahlreichen Briefen an Nachhaltigkeitsminister Claude Wiseler formuliert hat, waren nämlich berechtigt. Laut Enthüllungen von RTL Radio gäbe es einen Entwurf zu einem Geschäftsabkommen zwischen dem chinesischen Investor HNCA, dem Luxemburger Staat, Cargolux, Luxair, der BCEE sowie der SNCI, das vorsähe, innerhalb von 15 Monaten, mindestens ein Drittel der Cargolux-Flotte in China zu stationieren, und gleichzeitig das notwendige Personal aus den kommerziellen, operationellen und technischen Bereichen dorthin abzuberufen. HNCA, Cargolux, Luxair, die BCEE und die SNCI würden innerhalb von 12 Monaten eine neue in China niedergelassene Fluggesellschaft mit Hauptsitz in China gründen. Außerdem sei geplant, dass Cargolux und HNCA ein Flugzeugwartungszentrum und ein Ausbildungszentrum für Piloten in China errichten würden. Letztlich lege das Abkommen den Verkauf von 35% der Aktien an den neuen Aktionär fest, der somit die Sperrminorität besäße, die ihm wiederum ermöglichen würde erheblichen Einfluss auf die Geschäftsstrategie der Cargolux zu nehmen ja sogar wichtige Entscheidungen zu blockieren. Für den OGBL wäre ein solches Geschäftsabkommen unannehmbar Laut soziokulturellem Radio wäre die Direktion, ausgenommen der Interim-Generaldirektor, nicht bezüglich der Verhandlungen mit der HNCA-Gruppe konsultiert, informiert oder gehört worden. Die Personaldelegation und der gemischte Betriebsrat wurden ebenfalls außen vor gelassen. Eine Zusammenkunft des gemischten Betriebsrats, die für den 8. Oktober vorgesehen war und bei der die Frage des neuen Aktionärs auf Anfrage des OGBL auf der Tagesordnung stand, wurde ohne jegliche Erklärung abgesagt. Die Forderungen des OGBL können wie folgt zusammengefasst werden: Die Aufstellung eines nachhaltigen Geschäftsmodells, das der Cargolux und ihren Mitarbeitern sowie dem Flughafenlogistikbereich langfristig eine Zukunft in Luxemburg gewährleisten wird. Anforderung an den neuen Aktionär sich zugunsten des luxemburgischen Sozialmodells und des Standorts Luxemburg zu positionieren. Ausarbeitung einer Arbeitsplatzgarantie für die in Luxemburg beschäftigten Arbeitnehmer. Keine Auslagerung von Aktivitäten, weder im Wartungs- noch im operationellen Bereich. Keine Sperrminorität für den neuen Aktionär. Das Einhalten der Mitbestimmungsgesetzgebung, dies auf allen Ebenen (Verwaltungsrat, gemischter Betriebsrat, Personaldelegation). Eine Analyse aller Dossiers der interessierten Übernahmekandidaten. Mitgeteilt vom Syndikat zivile Luftfahrt des OGBL am 7. Oktober 2013
OGBL sensitizes members of the Luxembourg Parliament Anxious to avoid a new misadventure as experienced with Qatar Airways, the OGBL sent three letters to the Government in which it requested a meeting with the responsible ministers. The Government is planning to sell the 35% of the shares returned by Qatar Airways to the Chinese financial investor HNCA (Henan Civil Aviation Development and Investment Company) of the Henan province. The OGBL claims are summarized as follows: Establishment of a sustainable business model that will ensure a long-term future for Cargolux and its employees as well as the airport logistics activity in Luxembourg. Positioning of the new shareholder in favor of the Luxembourg social model and the Luxembourg location as such. Production of a guarantee of employment for the employees in Luxembourg. No relocation of activities, neither at the maintenance, nor at the operational level. No blocking minority for the new shareholder. Respect of the co-management legislation at all levels (Board of Directors, Comité Mixte, Employees Delegation) An in depth analysis of all potential buyers. To emphasize the Union claims, the OGBL distributed leaflets to the members of the Chamber of Deputies who convened on the 4th of October 2013 at the Parliament to discuss the Cargolux dossier. Released by the Syndicat Aviation civile of the OGBL on 4 October 2013