Der Alarmruf der Arbeiter und ihrer Zulieferer in Europa

Die OGBL schließt sich dem Aufruf von industriAll Europe an, der dringend einen Plan zur Sicherung von Arbeitsplätzen und Arbeitsbedingungen in der Automobilindustrie fordert! Die Beschäftigten in diesem Sektor und in seiner gesamten Wertschöpfungskette dürfen nicht länger den Preis für die Gier der Aktionäre, die strategischen Fehler der Unternehmensvorstände und die Untätigkeit der europäischen Politiker zahlen. Luxemburg ist ein wichtiger Ort für Zulieferer in der Automobilindustrie, und die Verschlechterung der Situation dürfte sich negativ auf die luxemburgischen Arbeitnehmer auswirken.

Es vergeht kein Tag, an dem die Presse nicht Standortverlagerungen, Unternehmensschließungen, Pläne für Massenentlassungen oder Pläne zur Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit ankündigt, die die Sozialleistungen der Arbeiter verringern, unabhängig davon, wo sie sich entlang der Produktionskette befinden. In den letzten Wochen wurden die Automobilindustrie und ihre Lieferkette in Europa von einem Tsunami von Ankündigungen von Stellenstreichungen und Umstrukturierungen heimgesucht.

Die Exekutive von industriALL Europe, dem europäischen Gewerkschaftsbund, dem der OGBL angehört, hat auf diese Krise reagiert, indem sie ihre Position mit einem klaren Weckruf der Beschäftigten in der Automobilindustrie und ihrer Lieferkette für Europa definiert hat. Ziel dieser Aufforderung ist es, zu Beginn ihrer Amtszeit klare Signale an die neue Europäische Kommission zu senden: Die Autoindustrie steckt in der Krise und Europa muss schnell reagieren!

Dazu gehören Maßnahmen zur Gewährleistung eines fairen internationalen Wettbewerbs, zur Stärkung des Rahmens für einen gerechten Strukturwandels und zur Einführung eines europäischen Industrieplans für nachhaltige und erschwingliche Mobilität.

In diesem Herbst sah sich die Automobilindustrie mit einer Reihe brutaler Ankündigungen von Entlassungen konfrontiert. Dies hat zu sozialen Ängsten sowie zu dramatischen Verlusten von Fähigkeiten und Produktionskapazitäten geführt. Diese Ereignisse untergraben auch zentrale politische Ziele der EU, wie die offene strategische Autonomie und den gerechten Strukturwandel. Während das turbulente geopolitische Umfeld täglich die Gefahr des Verlusts nationaler Produktionsstätten aufzeigt, nutzen populistische Kräfte die entstandene soziale Unsicherheit aus, um die Grundlagen unserer Demokratien zu untergraben. Es ist an der Zeit, das Ausbluten zu beenden und die Situation zu stabilisieren. Dies erfordert konkretes politisches Handeln.
Wir müssen Pläne verhandeln können mit ernsthaften Bemühungen bei der Suche nach Alternativen zu Entlassungen und, falls erforderlich, die Verabschiedung eines Moratoriums für Entlassungen.

Nach ihrer Wiederwahl zur Präsidentin der Europäischen Kommission kündigte Ursula von der Leyen an, dass sie persönlich eine neue Initiative leiten wird, um der europäischen Automobilindustrie durch einen „tiefgreifenden und disruptiven Wandel“ zu helfen, der bereits Tausende von Arbeitsplätzen bedroht.

In diesem Zusammenhang fordert IndustriAll Europe die Europäische Kommission auf, in den ersten 100 Tagen eine entschlossene und dringende Industriestrategie für den Automobilsektor und seine Lieferkette vorzulegen – eine Branche, die für den Wohlstand Europas als Ganzes strukturell wichtig ist.

Wir brauchen einen proaktiven Industrieplan, der alle Herausforderungen angeht, vor denen die Branche steht, einschließlich des Aufbaus von Ladeinfrastruktur und einer Handelspolitik, die Antidumping- und Fair-Trade-Maßnahmen auf der Grundlage von Verhandlungslösungen in Einklang bringt, um Handelskriege zu vermeiden.
Angesichts der Tatsache, dass 13 Millionen Arbeitsplätze von der Automobilindustrie abhängen, verfolgen alle Mitglieder von IndustriAll genau, wie die Kommission auf unsere Forderungen reagiert.

Die Gewerkschaften werden ihre Mitglieder in den kommenden Wochen weiter mobilisieren, um sicherzustellen, dass ihre Stimmen von den nationalen und europäischen Staats- und Regierungschefs gehört werden.

Dieser Artikel wurde im Aktuell veröffentlicht (5/2024)